4 門敞篷跑車的安全性挺不錯的。

其結(jié)構(gòu)和普通車型類似，發(fā)生碰撞尤其是側(cè)翻時能更好保護車內(nèi)人員。

硬頂敞篷車通常使用質(zhì)量好的玻璃，堅固耐用能抵御沖擊。硬頂材質(zhì)和結(jié)構(gòu)讓隔音出色，減少風噪路噪，讓駕駛者和乘客更專注安心，且在防盜上有優(yōu)勢。

像寶馬 M3 等車型有不錯的被動安全配置，如多級安全氣囊、限力裝置安全帶等。硬頂敞篷車車身配備強力鋼板，A 柱和擋風玻璃強度高，能支撐翻車時重量。

許多敞篷車有先進的 UERSS 伸縮式翻車保護系統(tǒng)，通過傳感器協(xié)作，在車輛翻滾時能迅速彈出防滾架。還有如馬自達 MX-5 等車型采用的固定式防滾架等多種防滾設(shè)計。敞篷車擋風玻璃特制，一般不會碎裂劃傷乘客。

乘車時一定要系好安全帶，防止被甩出車廂。美國公路安全保險協(xié)會 IIHS 調(diào)研顯示，敞篷跑車碰撞事故占比僅 6%，軟頂敞篷跑車受傷率比硬頂?shù)停环嚂r安全性高，碰撞率低于普通硬頂車，即便碰撞安全性也更高，因價格貴安全配置完善，車主更注重安全行駛規(guī)范。但在翻車事故中，敞篷跑車駕乘人員死亡率達 43%，高于硬頂轎車。

五菱宏光 MINI EV 等軟頂敞篷車，在軟頂折疊頂棚結(jié)構(gòu)上集成多種部件。正面碰撞時，防撞梁和 A 柱立板強度加強，內(nèi)部用高標準熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。側(cè)面碰撞時，為保護頭部有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。敞篷車有防翻滾保護系統(tǒng)，與強化的 A 柱配合形成保護籠減少傷害。

為提升操控性，通過強化底盤來實現(xiàn)，如加入強化套件?？傊?jīng)過一系列車身強化和增加安全配置后，敞篷車安全無需擔心。