4 月汽車銷量主要受以下因素影響。

首先是價格戰(zhàn)，雖然帶來一定增量，但持續(xù)性不強(qiáng)，消費(fèi)者觀望情緒濃厚，認(rèn)為還能有更優(yōu)惠的價格，導(dǎo)致部分潛在客戶被提前消化。

其次是傳統(tǒng)淡季、清明假期及部分地區(qū)極端天氣，使得消費(fèi)者購車意愿相對較低。

再者，國家及地方的《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》政策雖已發(fā)布，但政策落地和實施細(xì)節(jié)有待明確，消費(fèi)者多持觀望態(tài)度。

另外，新車集中上市和促銷活動較多，消費(fèi)者挑選困難，也會持幣待購。

從品牌來看，自主品牌增勢明顯，像比亞迪、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)車企品牌份額提升，而合資品牌頹勢放大，車型換代慢、配置低、價格高、售后保養(yǎng)性價比低等問題使其競爭力下降。

出口方面則是銷量喜人，4 月海關(guān)統(tǒng)計汽車出口同比增長 31%。

新能源車方面，滲透率不斷提高，自主品牌新能源車滲透率達(dá) 53.6%，這得益于價格、技術(shù)、配置優(yōu)勢以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善等。

展望 5 月，隨著以舊換新政策細(xì)則落地、北京車展新車扎堆上市、部分省市鼓勵淘汰國三車輛等利好因素，車市有望一掃低迷，實現(xiàn)恢復(fù)性增長。