寶馬 3 系的操控性能相當(dāng)出色。

底盤方面，采用了先進(jìn)的阻尼技術(shù)，經(jīng)過改進(jìn)后更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向盤精準(zhǔn)，懸掛微調(diào)增強了縱向和橫向特性，減少了軋制運動，方向穩(wěn)定性得以優(yōu)化，使駕駛體驗和樂趣提升。

配備的 8 速手自一體運動型變速箱，可根據(jù)駕駛者風(fēng)格適應(yīng)，手動換擋便捷，在“SPORT”運動模式下，換擋配置以實現(xiàn)最大性能為目標(biāo)，起步控制功能能調(diào)節(jié)理想的發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)高動力輸出速度。

先進(jìn)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過調(diào)整制動力分配和發(fā)動機(jī)輸出提高車輛穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)提供更好的牽引力和操控性能，優(yōu)化的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛反應(yīng)靈敏。

原廠的固特異鷹馳 F1 輪胎抓地力強，路感清晰，剎車迅速，過彎干凈利落，在高速變道超車和經(jīng)過積水路段時也不打滑。

作為后驅(qū)車，先天優(yōu)勢明顯，前懸掛短，轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性比前驅(qū)車好，前后載荷比達(dá)到 50:50，為后期調(diào)校打下良好基礎(chǔ)。方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭轉(zhuǎn)彎輕松自如。

最新款的寶馬 3 系在外觀和內(nèi)飾配置上也有提升，為操控提供了便利和舒適。

總之，寶馬 3 系在操控的各個方面都表現(xiàn)卓越，能給駕駛者帶來極致體驗。