BMW M1 在賽道上的表現(xiàn)相當出色。

它配備了 3.5 升直列六缸發(fā)動機，動力強勁。按照自己的節(jié)奏調(diào)節(jié)專用賽車底盤，讓操控精準且穩(wěn)定。

公路賽車版本速度可達 265km/h，百公里加速僅需 5.6 秒，0 - 200km 加速只需 20 秒，這樣的成績在當時非常突出。

最初，寶馬 M1 是作為賽車的認證特別版制造的，中置發(fā)動機布局為性能奠定了基礎。

在賽道上，它的加速迅猛，動力輸出令人振奮。

在設計上，它由意大利知名汽車設計師喬蓋托·喬治亞羅和吉安·保羅·達拉拉操刀，前衛(wèi)的車身設計在保證美觀的同時，也降低了風阻，提升了賽道表現(xiàn)。

盡管 M1 在銷售上不太成功，存在售價過高、名字平庸、目標客戶群需求未滿足等問題，但這絲毫不影響它在賽道上的輝煌。

它在賽道上的表現(xiàn)讓 F1 靈魂在賽場外重生，在賽場內(nèi)更是碩果累累。比如 1979 年，歐洲 F1 各站開賽前，專為 BMW M1 開設 ProCar Series 賽事，車手能將車速飚至 300 公里/小時。同年，Andy Warhol 創(chuàng)作的 BMW M1Art Car 在勒芒賽道 300 圈的比賽中大放異彩。

總之，BMW M1 憑借強大的動力、出色的底盤調(diào)校和優(yōu)秀的設計，在賽道上展現(xiàn)出了非凡的實力和魅力。