寶馬新 X5 的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

它搭載的 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 B58TU，最大功率 250kW(340PS)/ 5500 - 6500rpm，最大扭矩 450N.m/1500 - 5200rpm，參數(shù)處于主流水平，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)。

匹配的是寶馬常用的 ZF 8AT 變速箱，表現(xiàn)不錯(cuò)。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅速，給人輕松掌控的感覺(jué)，還有氣定神閑的駕駛體驗(yàn)。深踩油門(mén)能帶來(lái)明顯推背感，切換到 Sport 運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)和排氣會(huì)更暴躁，排氣聲浪能傳入駕駛室，增加駕駛樂(lè)趣。

懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，提升操控性能和穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)為多片離合器式中央差速器，提供出色越野性能和強(qiáng)大牽引力。

還配備了多種駕駛模式，如 xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和 xSNOW（雪地），以應(yīng)對(duì)不同路況。其中 xROCKS 模式脫困能力最強(qiáng)，但不建議選裝 22 英寸輪圈，更適合公路行駛。

相比之下，奔馳新 GLE 更注重舒適，動(dòng)力和駕控體驗(yàn)與寶馬新 X5 有明顯差異。新一代寶馬 X5 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面澎湃有力，官方 0 - 100km/h 加速成績(jī)優(yōu)秀。未來(lái)還會(huì)推出純電動(dòng)版 iX5，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者需求。