比亞迪 E6 的二手車保值率怎么樣

比亞迪 E6 的二手車保值率整體不太理想。

從不同時間和地區(qū)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,其保值率存在差異。

比如 2014 款新車含稅價 33.72 萬,9 年車齡保值率約 9.03%;2012 款 11 年車齡保值率未明確;2016 款在北京地區(qū)補貼后售價 22 萬元左右,部分里程數(shù)偏少的車源 3 - 4 年保值率約 59%,但不具典型性。

整體而言,使用 5 年后的保值率預測約 35%。

其保值率低主要受以下因素影響:電動車需求相對較低,二手市場較難找到下家,二手車商收購價不高。

電動車技術(shù)迭代快,如幾年前續(xù)航里程只有 250 公里,如今已 350 公里起步甚至更高,加速了貶值。

電池壽命衰減問題讓人擔心,影響消費者選擇。

周邊配套如續(xù)航、充電速度、充電樁數(shù)量等問題沒解決,也制約了其普及和保值。

2017 年國內(nèi)純電動汽車保值率榜單中,比亞迪 E6 一年保值率 46.09%,兩年保值率 40.82%,三年保值率 34.51%。

2019 年第三季度的數(shù)據(jù)顯示,1 年保值率 40.33%,2 年跌到 34.14%,3 年是 28.6%,5 年的車,保值率只有 18.47%。

與其他品牌電動汽車相比,如特斯拉 Model S 三年電池衰減 8%,二手保值率 69%左右;特斯拉 Model X 三年電池衰減 10%,二手保值率約 68%;寶馬 i3 三年電池衰減 14%,保值率 63%;奧迪 e-tron 三年電池衰減約 15%,保值率大約 58%;雪佛蘭 Bolt 三年電池衰減大約 16%,保值率 56%;日產(chǎn) Leaf 三年電池衰減 17%,保值率 52%;捷豹 I-PACE 三年電池衰減 18%,保值率 48%;福特 Mustang Mach-E 三年電池衰減大約 20%,保值率大約 45%;保時捷 Taycan 三年電池衰減大約 22%,保值率大約 40%。

比亞迪 E6 的電池在經(jīng)歷 3 年后,衰減程度會達到 12%,相應地,其二手車保值率也相對較低。

總之,比亞迪 E6 二手車保值率偏低,消費者在購買時需謹慎考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS7
捷達VS7
8.88-14.39萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價

最新問答

C4L 的舒適性整體不錯。 座椅方面,真皮座椅包裹性好,腰部和背部支撐完美,像家里沙發(fā)一樣柔軟,后排座椅也有良好的背部支撐,還有獨特的航空頭枕,帶來良好的包裹性和支撐性。 空間上,前后排空間寬敞,五個成年人坐進去也不擁擠,后排乘客舒適度高,
5 月汽車銷量排名有了不少變化。 比亞迪 5 月乘用車銷量達 33.18 萬輛,含出口 37499 輛,同比增加 38.2%,王朝+海洋系列暢銷,騰勢、仰望、方程豹也有不錯表現(xiàn),出口增速超 200%。 奇瑞集團 5 月銷量 18.85
08 款新寶來的配置在當時處于不錯的水平。 外觀上,采用現(xiàn)代流線型設(shè)計,搭配時尚銀色裝飾條,有較好的空氣動力學特性。 內(nèi)飾以暗灰色為主,沉穩(wěn)大氣,中控臺材質(zhì)質(zhì)感好、貼合度高,配備多種安全與智能系統(tǒng)。 動力方面,搭載 1.4T 渦輪增壓
上劃加載更多內(nèi)容