問

e300 奔馳的操控感受怎么樣

奔馳 E300 的操控感受挺不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，搭載 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW/5500rpm，最大扭矩 370N·m/1300-4000rpm，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport+和手動(dòng)五種駕駛模式，還能個(gè)性化設(shè)定懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在 Comfort 和 ECO 模式下，駕駛感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動(dòng)力釋放舒緩，反饋出熟悉的奔馳舒適風(fēng)格。但只要油門開度放到一半，加速就能滿足大部分超車需求。變速箱換擋邏輯出色，輕油積極升檔，大油門及時(shí)降檔。

在 Sport 和 Sport+模式下，動(dòng)力爆發(fā)更徹底直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門和轉(zhuǎn)向更緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，順滑但初段有輕微不連貫。

底盤方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測(cè)試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)校以舒適為主，能過濾大部分路面不平，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

E300 因軸距更短，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快，比長(zhǎng)軸版更靈巧，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更敏捷靈活。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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