GT535i 與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在動(dòng)力方面，其 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1200 轉(zhuǎn)就能達(dá)到 400N·m 的峰值扭矩，動(dòng)力輸出充沛，加速初期表現(xiàn)優(yōu)于奧迪 A7 和奔馳 CLS。

ZF 的 8 速手自一體變速箱，多檔位、密尺比的設(shè)定使動(dòng)力銜接平穩(wěn)順暢，還能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

操控方面，5 系 GT 的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度偏沉，與 7 系類(lèi)似，高速巡航穩(wěn)定感強(qiáng)，適合遠(yuǎn)途出行。其懸掛緊繃，能與駕駛者溝通，既不過(guò)濾全部路面信息，也沒(méi)有忽悠感。

雖然采用無(wú)框車(chē)門(mén)，但車(chē)內(nèi)噪音控制出色，靜謐性堪比 7 系。

空間上，以 7 系底盤(pán)為基礎(chǔ)打造，乘坐空間和舒適度壓倒對(duì)手，掀背式后備箱門(mén)裝卸大件行李方便，放倒后排座椅靠背后容積更大。

內(nèi)飾配置上，新款配備第三代 iDrive 系統(tǒng)，在處理速度、界面優(yōu)化和互聯(lián)駕駛功能方面有提升，細(xì)小配置貼心。

外觀方面，Coupe 式車(chē)頂線條是亮點(diǎn)。

在實(shí)用性方面，5 系 GT 更適合作為家庭的第一或第二輛車(chē)，能滿足家庭出行需求，也能與其他車(chē)型互補(bǔ)。

總之，5 系 GT 是寶馬在跨界領(lǐng)域的大膽嘗試，實(shí)用性和功能性強(qiáng)大，為消費(fèi)者提供了全新選擇。