LED 汽車燈的散熱問題可以通過以下幾種方式解決。

首先是傳導(dǎo)散熱，LED 工作產(chǎn)生的熱量通過電路板傳導(dǎo)到鋁質(zhì)散熱器上，其間需填充導(dǎo)熱介質(zhì)材料，如無硅油導(dǎo)熱片、導(dǎo)熱凝膠等，以減小熱阻。

其次是熱管和均溫板散熱，熱管通過在燈體內(nèi)部塞入中空散熱金屬板，內(nèi)部液體吸熱變成氣體擴(kuò)散到其他區(qū)域與金屬后蓋部位進(jìn)行熱能交換；均溫板則將發(fā)熱中心溫度分布到大區(qū)域均勻散熱和快速傳導(dǎo)。

此外，還可以使用散熱風(fēng)扇主動散熱，要選擇極限承受溫度達(dá)到 120 度、耐高溫可靠性有保證的風(fēng)扇，其在相對密閉的大燈空間里工作，需有良好的本體結(jié)構(gòu)設(shè)計、電機(jī)線圈溫升控制、耐高溫磁鐵等技術(shù)要求。

同時，配備主動散熱的風(fēng)扇和被動散熱的散熱鰭片也能有效散熱。

另外，了解不同類型大燈的特點對解決 LED 散熱問題也有幫助，比如鹵素大燈電光轉(zhuǎn)化率低，靠自然散熱；氙氣大燈電光轉(zhuǎn)化率稍高，也多采用自然散熱；而 LED 大燈電光轉(zhuǎn)化率高但對溫度敏感，超過 18 瓦的功率通常需要主動風(fēng)扇散熱。

總之，通過多種散熱方式的綜合運用，能較好地解決 LED 汽車燈的散熱問題。