問

MG4 EV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何？

MG4 EV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了日常駕駛的舒適性和一定的運動性能。

前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛組合，能有效過濾路面大部分振動。

在山路駕駛中，后置后驅(qū)布局搭配靈活的轉(zhuǎn)向，為車輛帶來不錯的駕駛樂趣，偶爾跑山也能應(yīng)付。

它沒有德系車那種緊繃和清晰的路感，但也不是軟綿綿的感覺。

MG4 EV 的懸掛調(diào)校還在高速行駛時展現(xiàn)出穩(wěn)定性。其 1.35/1.60Hz 前后懸架偏頻，能抑制車身不必要的縱向與橫向振動。

采用與寶馬 1 系相同直徑尺寸、80mm 的襯套進(jìn)行四點柔性連接，有效抑制不必要的振動傳入車廂內(nèi)。

五連桿的后懸架讓過彎極限更高，加上小轉(zhuǎn)向比設(shè)計和 DP-EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更“跟手”、響應(yīng)更敏捷，過濾了轉(zhuǎn)向靈敏度與穩(wěn)定性間的矛盾，還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向力度的三檔調(diào)節(jié)。

在歐洲市場，MG4 EV 對底盤精心調(diào)校，采用高端車型配備的五連桿獨立后懸架，配合純電后驅(qū)架構(gòu)，過彎更穩(wěn)定，抗側(cè)傾能力強。

50:50 前后軸荷比加上 490mm 超低質(zhì)心高度，使車身更穩(wěn)更靈巧，顯著提升車輛動態(tài)性能，給駕駛者“貼地飛行”的暢快感受。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價

最新問答

凱雷德 ESV 適合對空間、舒適、豪華配置有較高要求，追求強勁動力和高科技體驗，且具備一定經(jīng)濟實力的人群購買。 比如事業(yè)有成的商務(wù)人士，他們需要一款能彰顯身份地位的座駕，凱雷德 ESV 大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾能滿足這一需求。 對于家庭成員較
轎車內(nèi)飾保養(yǎng)其實不難，掌握以下方法就行。 座椅保養(yǎng)方面，真皮座椅不要離熱源太近，避免皮革干裂，也別長時間暴曬以防褪色，每周用吸塵器吸塵，清潔后別用吹風(fēng)機，用棉紙或軟毛巾擦干或自然風(fēng)干。 織物座椅不太臟時，用長毛刷子和強吸力吸塵器配合清潔，特
政策對合資自主品牌有著多方面的影響。 首先，在關(guān)稅方面，汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅降低，如進(jìn)口發(fā)動機和變速箱的關(guān)稅下調(diào)，這使采用進(jìn)口部件的車型制造成本下降，合資車型價格有望下調(diào)，沖擊了中高端合資車型市場，促使其加速爭奪中低端市場，從而對自主品牌市場
吉利汽車價格受多種因素影響，其中品牌、性價比、渠道、促銷、銷售冷熱、汽車價值、供求關(guān)系等影響最大。 吉利品牌影響力提升，消費者信任度增加，價格容忍度高。 其車型性價比高，價格相對便宜。 銷售渠道多元化，不同渠道價格有差異，還與洽談水平有關(guān)。
上劃加載更多內(nèi)容