MG7 的操控性能好。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配備 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛中穩(wěn)定性和操控性良好。

無(wú)論市區(qū)還是山路彎道，都能保持穩(wěn)定姿態(tài)，給駕駛者充足信心。

還配備多種駕駛模式，如運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式，駕駛者可根據(jù)喜好和路況選擇，獲得個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。

mCDC 電控懸架系統(tǒng)能根據(jù)駕駛模式、車(chē)速、車(chē)身姿態(tài)等信息，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架高度和阻尼，適應(yīng)不同路況和駕駛需求，有效控制車(chē)輛起步點(diǎn)頭、過(guò)彎側(cè)傾等現(xiàn)象，提升穩(wěn)定性和舒適性。

同時(shí)，E-LSD 電子限滑差速器能提高整車(chē)操控上限，抑制輪胎打滑，在賽道高速過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

變速箱調(diào)教聰明，換擋響應(yīng)快且積極平順，動(dòng)力隨叫隨到。

結(jié)合其 12.58 萬(wàn)起的售價(jià)、轎跑定位和優(yōu)秀操控體驗(yàn)，MG7 在 B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，是喜歡轎跑風(fēng)格車(chē)友的好選擇。