極氪所屬品牌自成立以來(lái)發(fā)展迅速，過(guò)程曲折但成績(jī)顯著。

極氪 001 作為首款車型，曾因智能化體驗(yàn)不佳備受吐槽，但品牌不斷努力改進(jìn)。

品牌成立之初，極氪 001 就成功交付五萬(wàn)臺(tái)，交付速度持續(xù)加快。

極氪背靠吉利控股集團(tuán)，兼具新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企基因，具備靈活組織、用戶運(yùn)維思維、創(chuàng)新品牌理念，還有工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)儲(chǔ)備和體系能力。

在智能化方面，極氪 001 起初面臨諸多挑戰(zhàn)。智能座艙因芯片問(wèn)題預(yù)留升級(jí)基礎(chǔ)，智能駕駛方案經(jīng)歷波折。團(tuán)隊(duì)為解決這些問(wèn)題付出諸多努力，比如招攬智能化人才，不斷優(yōu)化方案。安聰慧堅(jiān)定推進(jìn)智能化發(fā)展，如免費(fèi)升級(jí)高通驍龍 8155 芯片，極大提升了口碑和銷量。

盡管過(guò)程中有諸如極氪 OS 4.0 遭遇用戶吐槽、NZP 高速導(dǎo)航輔助駕駛功能延遲等問(wèn)題，但團(tuán)隊(duì)通過(guò)與供應(yīng)商合作和內(nèi)部調(diào)整，使 NZP 和極氪 OS 5.0 有了顯著提升。

極氪還在不斷補(bǔ)足智能化短板，積極布局全球化，加速渠道建設(shè)。在車型方面推出多款覆蓋不同市場(chǎng)的車型，在營(yíng)銷上借鑒手機(jī)數(shù)碼行業(yè)和超跑玩法，打造多種業(yè)態(tài)銷售渠道。

如今極氪已取得一定成績(jī)，但仍面臨品牌定位尚不清晰、持續(xù)虧損等問(wèn)題。未來(lái)極氪將繼續(xù)努力，在競(jìng)爭(zhēng)中謀求更好發(fā)展。