奧迪的核心技術(shù)有不少，咱來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道。

奧迪 SPORT 代表系列，像 R 和 RS 系列，在設(shè)計(jì)、性能、駕駛性、制動(dòng)、輕量化這些方面那是杠杠的，比如 RS6，外觀低調(diào)，動(dòng)力卻超級(jí)猛，加速超快。

TFSI 燃料分層噴射技術(shù)，汽油和空氣的比例能達(dá)到 1：25 以上，遠(yuǎn)超其他品牌。

QUATTRO 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配自鎖差速器、扭矩矢量分配系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)差速器等，方向穩(wěn)定性、抓地力和靈活性都沒(méi)得說(shuō)，老款 Q5 靠它成了銷(xiāo)冠。

e-tron 純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也厲害，基于縱置模塊化平臺(tái)打造，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度才 30 毫秒。

還有 ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)，讓車(chē)身更輕更堅(jiān)固。

MMI 多媒體交互系統(tǒng)，操作方便智能。

另外，奧迪還有 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，性能好、燃油效率高、排放低、維護(hù)需求少。

h-tron 氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、g-tron 天然氣加汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)也有特色。

四驅(qū)方面，托森式中央差速器的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快又可靠，但有的車(chē)為了省油改成適時(shí)四驅(qū)了。

e-tron 的電池組厲害，能量密度高，液冷系統(tǒng)保障安全，電機(jī)輸出強(qiáng)，還有多種駕駛和能量回收模式，充電方便。