問
寶馬 6 系敞篷的操控性好不好
寶馬 6 系敞篷的操控性非常出色。
首先,它的車身尺寸雖然加大了,比如長度增加 74mm 達(dá)到 4894mm,寬度增加 39mm 達(dá)到 1894mm,但高度降低了 9mm 至 1365mm,這使得重心更低,有效地平衡了操控性和視覺效果。
其次,8 速變速箱換擋效率高,在正常駕駛時(shí),轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)左右就會(huì)果斷換擋,保證了行駛的平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱會(huì)降 1 - 2 檔,油門響應(yīng)有所提升。手動(dòng)模式更是能讓轉(zhuǎn)速保持在 3000 - 5000 轉(zhuǎn)左右,充分發(fā)揮大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢,渦輪增壓器沒有延遲,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。
此外,寶馬 6 系敞篷車搭載的 4.4L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 300kW/5500 - 6300rpm,最大扭矩 600nm/1750 - 4500rpm,動(dòng)力充沛,為操控性提供了強(qiáng)大的支持。
與同類型的寶馬 Z4 相比,寶馬 6 系敞篷更能釋放駕駛者的內(nèi)涵,“快”時(shí)能展現(xiàn)欲望,“慢”時(shí)體現(xiàn)成熟優(yōu)雅。
總之,寶馬 6 系敞篷在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能滿足駕駛者的多種需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾汽車越野的優(yōu)勢不少。
首先動(dòng)力強(qiáng)勁,像途銳搭載 EA839 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 340 馬力,最大扭矩 450 牛·米。
四驅(qū)系統(tǒng)出色,比如途銳的 4Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),集成托森式中央差速器,純機(jī)械構(gòu)造反應(yīng)迅速,能
保養(yǎng)對哈佛 H6 油耗的影響很大。
不潔凈的空氣濾清器、油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統(tǒng)都可能增加油耗,保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加 10%或 20%是正常的,空氣濾清器過臟也可能導(dǎo)致油耗增加 10%。
所以,每行駛 5000
帝豪遠(yuǎn)景 X3 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
它搭載的是自主研發(fā)的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá) 80kW(109 馬力),峰值扭矩為 142N·m。這樣的動(dòng)力配置,對于日常的城市通勤和家庭使用來說足夠,起步不肉,動(dòng)力輸出源源不斷。
在轉(zhuǎn)
深藍(lán) SL03 質(zhì)量方面的缺陷常見于以下部件:
巡航系統(tǒng),可能因雷達(dá)臟、攝像頭起霧出現(xiàn)故障。
車機(jī)容易死機(jī)和卡頓,有時(shí)恢復(fù)出廠設(shè)置可解決。
方向存在不正情況,如左右助力力矩不同、普遍偏右,需做動(dòng)平衡、四輪定位、調(diào)束角等。
車窗升降系
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