寶馬 7 系優(yōu)惠對(duì)銷量的影響非常大。

首先，優(yōu)惠使得寶馬 7 系終端入門價(jià)格大幅下降，比如已跌至 69 萬左右，部分地區(qū)報(bào)價(jià)更低。這直接提升了其性價(jià)比，讓更多消費(fèi)者能夠承受。

在配置方面，電動(dòng)感應(yīng)后備箱、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車入位、可變懸架、空氣懸架、哈曼卡頓音響系統(tǒng)等都是標(biāo)配，部分車型還有后排娛樂系統(tǒng)、座椅按摩等，豐富配置加上優(yōu)惠價(jià)格，吸引了更多客戶。

動(dòng)力選擇豐富，從 2.0T 到 6.6T 滿足不同需求，性能出色，2.0T 版本零百加速可達(dá) 6.3 秒。之前 7 系把豪華 D 級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)入門門檻降為 2.0T，價(jià)格也隨之降低，吸引了對(duì)面子有要求但對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者，銷量實(shí)現(xiàn)對(duì)奔馳 S 級(jí)的超越。

而且優(yōu)惠幅度并非全系一致，中配車型大約優(yōu)惠 20 萬元，高配車型大約優(yōu)惠 30 萬元。

不過，23 款寶馬 7 系雖然優(yōu)惠力度空前，價(jià)格優(yōu)惠 15 萬以上，但銷量依舊一般。過于夸張的外觀是首要影響因素，比如分體式大燈、環(huán)形光耀格柵、隱藏式排氣布局，很多車主欣賞不來。

同時(shí)，新 7 系商務(wù)風(fēng)格不夠霸氣，沒有四驅(qū)車型，用料不如過往，如真皮座椅選配等問題，以及 735LI 車型動(dòng)力提升不大但價(jià)格上漲等，都影響了其銷量。

總之，寶馬 7 系優(yōu)惠對(duì)銷量影響顯著，但其他因素也會(huì)制約其銷量表現(xiàn)。