寶馬 M3 改裝懸掛需要注意這些方面。

首先要選對彈簧的強度和長短，這是懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵。運動型彈簧能降車身約 35mm，增彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側(cè)力和過彎極限。若車身降 25mm 內(nèi)、強度增 15%內(nèi)，可用原裝減震器，省錢且保舒適。

新彈簧達標(biāo)則要換匹配減震器，否則影響性能和壽命。改裝減震器和彈簧時要避免誤區(qū)，別為炫酷拼命降車身，太低會損減震器等部件，還影響日常行車。

沒改懸掛機構(gòu)關(guān)節(jié)點位置就降或升車身會破壞懸掛特性，效果差。除非有時間測試調(diào)校，不然買適配車型的懸掛套裝，有適配彈簧和高阻尼減震器，高檔的還能調(diào)車體高度和本體長度、多種阻尼。

另外，寶馬 M3 采用前麥弗遜后多連桿式鋁制整體后橋懸掛形式，強度高，后輪接觸好，輕盈舒適。

改裝 M3 懸掛，比如改氣動懸架，要注意壓力傳感器、高度傳感器有無問題，沒水的話，高度傳感器出問題可能性大，若這些沒問題，可考慮換電磁控制單元。

升級輪胎要匹配原車輪胎，改裝須咨詢寶馬廠商或去專業(yè)改裝修理店。