寶馬 X3 報(bào)價(jià)在今年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

目前全系下跌幅度普遍較大，入門版車型已跌至 32 萬左右，部分經(jīng)銷商報(bào)價(jià)跌幅甚至達(dá)到 10 萬。

其價(jià)格下降的原因主要有以下幾點(diǎn)：國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展迅猛，對(duì)包括寶馬在內(nèi)的合資品牌造成沖擊，為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬不得不下調(diào) X3 的售價(jià)。

寶馬 X3 自身也存在一些因素，如 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，存在燒機(jī)油、漏油等問題，百公里油耗高且需加 95 號(hào)汽油，養(yǎng)車成本較高。

另外，在產(chǎn)品力方面，寶馬 X3 有亮點(diǎn)也有不足。外觀上，延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，雙腎式進(jìn)氣格柵、熏黑處理的亮面直瀑中網(wǎng)、犀利的 LED 大燈等，車身運(yùn)動(dòng)感十足。

空間方面，在“德系三駕馬車”中表現(xiàn)較差，后排空間相對(duì)局促。

舒適方面，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，底盤硬減震差，后排地板中央有隆起，滿載時(shí)中間乘客不舒服，但做工用料厚道，座椅包裹性和支撐性不錯(cuò)，配有三溫區(qū)空調(diào)、哈曼卡頓音響、座椅加熱等。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，雞腿式電子檔桿和懸浮式多媒體屏幕是亮點(diǎn)，但功能區(qū)較亂。

動(dòng)力系統(tǒng)全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有低、高兩種功率模式，均配 8 擋手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，操控性能是最大賣點(diǎn)。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4737mm、1891mm、1689mm，軸距長(zhǎng)度為 2864mm。

總之，寶馬 X3 雖有不足，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比不錯(cuò)。未來價(jià)格可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和品牌策略進(jìn)一步調(diào)整。