寶馬 X3 新款的操控性能提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款寶馬 X3 2.0T 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)加入了 48V 輕混系統(tǒng)，馬力有明顯提升，如 20 xDrive 和 30 xDrive 分別對(duì)應(yīng) 208 馬力和 299 馬力。ISG 電機(jī)的加入能在發(fā)動(dòng)機(jī)需要時(shí)提供額外動(dòng)力輔助，減少渦輪遲滯，讓加速性能和響應(yīng)速度更好，尤其是在低速域。同時(shí)，能量回收效率更高，可更多回收制動(dòng)能量并存儲(chǔ)供后續(xù)使用。

在車身尺寸上，新款寶馬 X3 長(zhǎng)度增加 34 毫米，寬度增加 29 毫米，前輪距加寬 16 毫米，后輪距加寬 45 毫米，這增加了車輛的橫向穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)彎半徑變大。為了平衡操控性能，寶馬做了一系列底盤調(diào)整，比如采用更硬的防傾桿支架、強(qiáng)化后橋支架，將雙小齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換成軸向平行式轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)。這些改變能有效減少車身側(cè)傾，提升車輛響應(yīng)速度和操控性。

此外，操作系統(tǒng)方面，全新 X3 擁有“零層級(jí)”操作系統(tǒng)，中央大屏以地圖為背景，常用功能便捷操作。還有最大的平視顯示系統(tǒng)，分層級(jí)顯示信息，保障駕駛安全。BMW 智能個(gè)人助理反應(yīng)速度快，能“秒懂”并執(zhí)行指令，還能理解“跨域多意圖”指令。

在座椅方面，新設(shè)計(jì)的座椅側(cè)向和腰部支撐到位，過彎時(shí)能固定身體，增加駕駛信心。軸距加長(zhǎng) 110 毫米，提升了后排空間和乘坐舒適性，同時(shí)寶馬對(duì)底盤精心調(diào)校，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，駕駛感受依然靈活，油耗表現(xiàn)更好。