寶馬駕駛培訓(xùn)的課程內(nèi)容包括哪些?

寶馬駕駛培訓(xùn)的課程內(nèi)容十分豐富。

特種駕駛培訓(xùn)在柏林附近前軍用機場開展,為期兩天,側(cè)重基本駕駛技術(shù),因特種防護版車型增重,開起來需技巧,包含緊急制動、躲避、夜間練習(xí),還模擬陌生路線找路、應(yīng)對威脅及爆炸情況,涵蓋 Jturn 等動作和極端情況,能提高心理素質(zhì)。

精英駕駛培訓(xùn)針對車主及駕駛愛好者,有理論課程講解駕駛和安全事項,彎道練習(xí)環(huán)節(jié)用 M4 MPP 車型練習(xí)過彎技巧,掌握外內(nèi)外路線和剎車點等,全賽道體驗 M2、XM 等車型,MPP 套件的 M4 令人驚艷,其輪胎、底盤等設(shè)計保障操控,參加該培訓(xùn)能提高賽道經(jīng)驗,有益日常安全駕駛。

冰雪精英駕駛培訓(xùn)在海拉爾站舉行,基地在埃特姆汽車冬季試驗場,有 M2、M3、M4、i3、i4 等車型,涵蓋極度礪練、電擎冰雪、鋒芒駕控、全擎定制等課程,可體驗燃油車與電車魅力,i3 35L 純后驅(qū)漂移不輸 M Power,還有可愛的 BAVA 熊 IP。

此外,還有關(guān)于進入直接車主模式的方法,在中控系統(tǒng)打開 option 更新 mybmw 信息。培訓(xùn)學(xué)院收費方面,一場培訓(xùn)課程約 3000 元,有基礎(chǔ)班和進階班,視課程難易程度浮動,寶馬方程式培訓(xùn)在巴林費用約 4 萬多。

成為寶馬培訓(xùn)師要不斷學(xué)習(xí)提升,具備扎實專業(yè)知識和技能,多考證書,向優(yōu)秀培訓(xùn)師學(xué)習(xí),注重著裝,找準定位并考資格證。

寶馬車主培訓(xùn)可能送免費車輛檢查與維護、軟件升級、道路救援服務(wù),購買配件折扣、延長保修期優(yōu)惠、會員計劃或積分獎勵等,具體因地區(qū)和經(jīng)銷商而異。

BMW 精英駕駛培訓(xùn)本身分為三大版塊:「燃情賽道」、「悅享冰雪」和「X 行者」?!溉记橘惖馈估镎n程分為四個等級,分別是入門的「動感駕駛」、進階的「賽道駕駛」和性感「漂移駕駛」。進入「賽道駕駛」這個大門后,還有「專業(yè)賽道駕控」、「大師賽道駕控」、「賽車執(zhí)照」和「M 賽道日」。

在正式課堂前的理論課,第一步教的是調(diào)好駕駛姿勢。與傳統(tǒng)的觀念不同,坐姿并不是越低越好,只需保留一拳左右的頭部空間,調(diào)高一點可以讓自己有更好的視野,對于距離判斷更加精確。同時膝蓋和肘部都必須保持一定的彎曲幅度,保證能全力踩下剎車以及從容的打方向。而方向盤的握姿正是“3、9”點鐘位置,這樣的握法更有利于掌控方向以及快速度地進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。

加速的項目主要就是先適應(yīng)車輛的動力,雖說是大馬力后驅(qū)車加上路面濕滑,但只要不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng),同時穩(wěn)住方向,直接地板油也不用擔(dān)心會失控。更多人犯錯的反而是剎車,如今的量產(chǎn)車都有 ABS,在場地測試或者跑賽道時,剎車必須快準狠,到了剎車點時毫不猶豫的一腳‘跺’到底。避免慢慢踩剎車、剎車沒踩到底,又或者是點剎。

在金卡納項目前的理論課里,教官就先說了‘想去哪里,視線就到哪里’,千萬別盯著你不想去的地方,因為那樣很容易讓手就受潛意識影響而撞到你不想撞的人或東西。在課程里,還有一個環(huán)節(jié)是體驗轉(zhuǎn)向過度。首先是在一段濕滑路面里踩一腳地板油讓后輪打滑,讓車處于轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài),然后再通過反打方向以及收油把車救回來。這個項目的初衷是讓學(xué)員在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時學(xué)會正確救車,避免失控。但如果你已經(jīng)通過救車考驗,想進一步學(xué)習(xí)漂移的話,教官也是會很耐心教導(dǎo)的,如果有天份,只需要半天時間內(nèi)就可以學(xué)會漂一個整圓。

BMW 性能中心駕駛學(xué)校的課程含 3 項,分別是:BMW M 和 M4 GT4 體驗、M4 GT4 私人教練配合數(shù)據(jù)和視頻課程以及賽車執(zhí)照。這些新課程允許寶馬愛好者親手體驗賽車 BMW M4 GT4,同時接受一對一的賽車駕駛指導(dǎo),并通過新的 SCCA 認證執(zhí)照學(xué)校開始他們成為專業(yè)賽車駕駛員的旅程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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