報名駕校費用會隨著時間變化。

比如 3 月 1 日實行駕考“計時”模式，駕校學車費用上漲，C1 型駕照學滿 62 個學時費用上漲 1500 元到 3000 元不等。

4 月后部分增駕考試取消科目一和科目四理論考試能省下 160 元。一些地區(qū)推出“自學直考”，考試費用會大幅降低，但要安裝輔助裝置等花費約 1000 元。

計時收費模式下，駕校培訓費用會大幅上升，普通時段訓練且一次性通過，科目二、科目三上車訓練花費約 4800 元，補考需增補不少于 10 個學時，產(chǎn)生補考費約 1200 元。

新大綱規(guī)定培訓里程不得少于 300 公里，部分地區(qū)科目二和科目三可同約連考，拿證時間縮短費用降低。

受計時打卡等政策影響，駕校最高培訓人數(shù)驟降，學車費用上漲，有些地區(qū)已高達 7000 甚至上萬元。

廣東省汽車科目一考試費 70 元，科目二 130 元，科目三 280 元，第一次補考免費，之后重新預約補考按 50%收費。

計時培訓臉不對板不計入學時，培訓里程不少于 300 公里，考證時間延長，駕校費用可能增加。

另外，駕校報名費波動還和當時物價有關(guān)，像國家對燃油價格調(diào)控，駕校作為燃油消耗大戶會受影響。

駕考逐年變難，駕校培養(yǎng)學員及運營成本增加，費用也會上調(diào)。

掛科補考按規(guī)定需額外再進行不少于 10 學時的補訓，每個學時按不同時段 100 - 150 不等，要多加 1000 - 1500 的學時費用。

按考試大綱規(guī)定，科目一、四各 6 課時，科目二最低 12 課時，科目三最低 8 課時，學時未滿不允許預約考試，拿證時間只增不減。

而且像摩托車駕校，因非國標電動車管理嚴格，加上之前疫情積壓，學習人數(shù)增多，學費也會漲價。