<p>大能隔音效果確實(shí)不錯(cuò)。大能隔音的質(zhì)保能覆蓋整個(gè)汽車的使用壽命，是一次性值得的投資。</p><p>像沃爾沃 S90 做完全車大能隔音降噪，噪音就銷聲匿跡了。</p><p>大能隔音之所以好，是因?yàn)樗捎锰厥獠牧虾透粢艏夹g(shù)，能有效遮蔽噪音。它由兩層玻璃構(gòu)成，四周密封，中間有干燥氣體，邊框有干燥劑。</p><p>對(duì)高頻率噪音，比如人說話、學(xué)校高音喇叭聲隔音良好，但對(duì)交通低頻噪音，像公交車、火車、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音效果不太明顯。</p><p>判斷隔音好壞可通過燃燒，壞的隔音氣味刺鼻，好的沒味道甚至有點(diǎn)香。施工要用小一字螺絲刀、小翹板、塑料盒等工具。</p><p>汽車隔音成消費(fèi)趨勢(shì)，全車隔音價(jià)格高但號(hào)稱效果好且物有所值，像銳志、凌派做全車隔音包含四門及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車頂隔音。</p><p>不過隔音效果受材料質(zhì)量、厚度、安裝方式、環(huán)境噪聲特征等多種因素影響。</p><p>總之，大能隔音效果整體不錯(cuò)，但要根據(jù)具體需求和環(huán)境來選擇。</p>

<p>2024 款寶馬 X1 的油耗表現(xiàn)因配置不同而有所差異。</p><p>1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6 擋手自一體變速器的車型，平均油耗為 9.21，油耗范圍在 7.90 至 10.52 之間，工信部綜合油耗為 6.1L/100Km，實(shí)際使用中約 8.85L/100Km 左右。實(shí)際綜合百公里油耗約 8.06 升，每公里燃油成本約 7 毛。</p><p>2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，兩驅(qū)版實(shí)際綜合百公里油耗為 8.63 升，每公里燃油成本約 7 毛 5，四驅(qū)版實(shí)際綜合百公里油耗為 9.02 升，每公里燃油成本約 7 毛 8。</p><p>與同樣是 2.0T 引擎的途觀 L、探岳相比，寶馬 X1 更省油。</p><p>X1 M35i xDrive 前輪驅(qū)動(dòng)版的城市/高速/綜合油耗分別為 9.8/7.6/8.7 L/100 km，全輪驅(qū)動(dòng)版為 10.2/7.8/9 L/100 km。</p><p>不過，實(shí)際油耗會(huì)受到個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣的影響，均值上下浮動(dòng) 10%都屬正常。</p><p>總之，寶馬 X1 在油耗方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。</p>

<p>新車和舊車的車險(xiǎn)范圍不完全一樣。</p><p>交強(qiáng)險(xiǎn)方面，新車和舊車都必須購(gòu)買，且強(qiáng)制險(xiǎn)的規(guī)定有所變化，比如新交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)時(shí)賠付提高到 20 萬元，無責(zé)時(shí)提高到 1.99 萬元。</p><p>商業(yè)險(xiǎn)中，車損險(xiǎn)對(duì)新車和舊車很重要，新車尤其是新手新車，建議投?；倦U(xiǎn)種組合，包括車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)，附加險(xiǎn)有選擇性投保，比如車身劃痕險(xiǎn)，新車投保更合適，因?yàn)樾萝嚭苌侔l(fā)生自燃，自燃險(xiǎn)必要性不大。</p><p>舊車車損險(xiǎn)保額會(huì)因使用年限增加而降低，保費(fèi)不會(huì)按新車算。商業(yè)險(xiǎn)主險(xiǎn)四大險(xiǎn)種縮減成三大險(xiǎn)種，車損險(xiǎn)變化大，將機(jī)動(dòng)車全車盜搶險(xiǎn)移到車損險(xiǎn)保障范圍，新增地震及次生災(zāi)害保障和舊版幾乎所有附加險(xiǎn)。三者險(xiǎn)保障額度從 5 - 500 萬增加到 10 - 1000 萬。</p><p>如果是二手車，保險(xiǎn)費(fèi)和新車不同。如果二手車此前沒上保險(xiǎn)，車主就要按新車標(biāo)準(zhǔn)自行購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)。若原本帶有車險(xiǎn)，車主須辦理車輛過戶手續(xù)后再辦理保單過戶手續(xù)，除第一年交強(qiáng)險(xiǎn)按原價(jià)繳納，之后車險(xiǎn)可自行選擇。二手車過戶保險(xiǎn)主要分保單要素變更和申請(qǐng)退保重新上險(xiǎn)兩種，前者變更被保險(xiǎn)人與車主，保險(xiǎn)內(nèi)容不變。</p><p>總之，新車舊車車險(xiǎn)范圍有差別，投保時(shí)要根據(jù)車輛情況選擇合適險(xiǎn)種。</p>

<p>別克新款的安全性能提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。</p><p>首先是新款別克君威，配備了多種主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，像自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助等，能有效預(yù)防事故發(fā)生。</p><p>同時(shí)，特別注重車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐碰撞性能，給乘客提供更全面保護(hù)。</p><p>最新款昂科威 Plus 按照 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用占比高達(dá) 78%。還配備了 L2 級(jí)別的 eCrui 輔助駕駛系統(tǒng)，包含 ACC 全速域自適應(yīng)巡航、APA 自動(dòng)泊車等 14 項(xiàng)輔助功能，以及多個(gè)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的全方位感知能力。</p><p>新一代別克昂科雷新增了業(yè)界首創(chuàng)的前排座椅中央安全氣囊，在側(cè)面碰撞時(shí)能減少人員傷害。配置了 FCA 前方碰撞預(yù)警、LDW 車道偏離預(yù)警、SBZA 側(cè)方盲區(qū)預(yù)警、RCTA 泊車預(yù)警系統(tǒng)等，提前預(yù)警潛在危險(xiǎn)。增加了自適應(yīng)巡航控制、增強(qiáng)型自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、帶行人檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉路口警報(bào)和后方停車監(jiān)測(cè)等功能。還配備了 360 度全景攝像頭、交叉方向交通預(yù)警等。</p><p>別克 E5 在最為嚴(yán)苛的駕駛員側(cè)正面 25%偏執(zhí)碰撞測(cè)試中，采用“丟輪保車”的碰撞策略，增大潰縮行程，乘員艙和車內(nèi)結(jié)構(gòu)保持完整，AB 柱都未受損。A 柱、底部橫梁等部位采用抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1500 兆帕的熱成型剛進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固。在側(cè)面碰撞時(shí)，各部位結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)優(yōu)秀，電池殼體中高強(qiáng)度井字形鋼梁的應(yīng)用，使電池包無短路、起火情況。</p><p>別克微藍(lán) 6 動(dòng)力電池經(jīng)過 7 重 13 類極限安全檢測(cè)，整車歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項(xiàng)試驗(yàn)。電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按 ASIL-D 最高功能安全等級(jí)開發(fā)，關(guān)鍵系統(tǒng)功能失效概率低至億分之一。高性能 BFI 一體化車身結(jié)構(gòu)，能在意外來臨時(shí)分散能量，維持車身不變形，還有主副駕安全氣囊、低速行車警告等全面的主被動(dòng)安全配置。</p>