別克新凱越的操控感受整體不錯(cuò)。

其采用多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校注重舒適性，提高了彈簧剛度、增加了減震器阻尼和穩(wěn)定桿直徑，對(duì)路面顛簸過濾效果佳，有韌性。

轉(zhuǎn)向設(shè)置符合家用代步定位，低速輕盈，阻尼隨車速自然變化，從最左到最右約 3 圈，雖不精準(zhǔn)但日常駕駛沒問題。

底盤對(duì)細(xì)小震動(dòng)過濾扎實(shí)有厚重感，面對(duì)大震動(dòng)后橋彈跳感較明顯。

方向盤偏輕，市內(nèi)停車、掉頭方便，但長途駕駛可能會(huì)心虛且向右跑偏。

市內(nèi)操控輕松，在立交上與其他車爭位能把控。剎車偏軟，重剎慢拖能解決。

停車時(shí)因駕駛位偏低、車頭偏長偏高，對(duì)車頭位置判斷不好。

在直線行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但高速過彎側(cè)傾明顯，懸掛對(duì)車身側(cè)向支撐不足。

懸掛設(shè)定偏向軟調(diào)校，以提高舒適性。

1.6L 動(dòng)力滿足城市代步，車身高速行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)，油耗不是同排量車型中最省。

新凱越的操控在同級(jí)別車中表現(xiàn)較好，能滿足日常家用需求，但也有一些小瑕疵需要注意。比如動(dòng)力在高速行駛時(shí)可能會(huì)稍顯不足，內(nèi)飾材質(zhì)一般，隔音效果相對(duì)一般。

綜合來看，新凱越操控性能有優(yōu)勢(shì)也有不足，適合注重舒適性和日常代步的消費(fèi)者。