車載寬帶方案一般不會直接影響車輛的續(xù)航里程。

車輛的續(xù)航里程主要取決于電池容量、車輛能耗、駕駛習慣以及外部環(huán)境等因素。

然而，從間接的角度來看，如果車載寬帶設(shè)備的運行導致車輛其他電子系統(tǒng)的能耗增加，或者因為其運行使得車輛的某些節(jié)能功能受到影響，可能會對續(xù)航里程產(chǎn)生微小的影響。

但目前的車載寬帶技術(shù)在設(shè)計和應用時，通常會充分考慮能耗問題，以盡量減少對車輛續(xù)航的潛在影響。

例如，像超寬帶（UWB）技術(shù)，其特點是通過非常窄的脈沖傳輸數(shù)據(jù)，具有省電、對信道衰落不敏感、發(fā)射信號功率譜密度低、截獲率低、系統(tǒng)復雜度低、定位精度高等優(yōu)點，能在保障功能的同時降低能耗。

同時，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和優(yōu)化，車載寬帶方案對車輛續(xù)航里程的影響會越來越小。