大宇客車(chē)曾經(jīng)在豪華大巴市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，但如今已逐漸沒(méi)落。其報(bào)價(jià)未來(lái)趨勢(shì)受多種因素影響。

過(guò)去，桂林大宇客車(chē)在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。上世紀(jì)八十年代，桂林客車(chē)廠成功推出后置發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華空調(diào)客車(chē)，銷(xiāo)量大增。九十年代，與韓國(guó)大宇合資后，引進(jìn)先進(jìn)車(chē)型，如 BH120 等，售價(jià)雖高達(dá)一百二十萬(wàn)元卻仍供不應(yīng)求。

然而，桂林大宇客車(chē)后期面臨諸多挑戰(zhàn)。韓國(guó)大宇集團(tuán)的破產(chǎn)使其失去技術(shù)支持，自身又缺乏技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備，車(chē)型更新滯后。市場(chǎng)環(huán)境變化，如公路、公交客車(chē)、快速公交市場(chǎng)崛起，高鐵時(shí)代來(lái)臨，導(dǎo)致高速豪華客車(chē)市場(chǎng)萎縮。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如宇通、金龍等不斷發(fā)展，搶占市場(chǎng)份額。

目前，桂林大宇客車(chē)的市場(chǎng)份額較小，未來(lái)報(bào)價(jià)可能會(huì)受到以下因素影響：一是技術(shù)創(chuàng)新，如果能在新能源、智能化等方面取得突破，成本降低，報(bào)價(jià)可能更具競(jìng)爭(zhēng)力；二是市場(chǎng)需求，若豪華大巴市場(chǎng)需求回升，可能帶動(dòng)報(bào)價(jià)上漲；三是生產(chǎn)成本，原材料價(jià)格波動(dòng)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等都會(huì)影響成本，進(jìn)而影響報(bào)價(jià)。

總之，桂林大宇客車(chē)報(bào)價(jià)未來(lái)趨勢(shì)不確定，但要想重振輝煌，需加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，適應(yīng)市場(chǎng)變化。