德國大眾捷達(dá)的動力表現(xiàn)整體不錯。

它配備了多種動力系統(tǒng)，比如常見的 1.4L 和 1.6L 發(fā)動機(jī)。

1.4L 發(fā)動機(jī)最大輸出 66kW，在 3800 轉(zhuǎn)時輸出扭矩達(dá)到最大值 132 牛頓·米，能帶來較低的車輛成本和節(jié)能環(huán)保效果。

1.6L 發(fā)動機(jī)最大功率 81kW，最大扭矩 160nm，繼承了低速范圍內(nèi)高扭矩的輸出特性，起步快，加速靈敏。

捷達(dá)的混合動力系統(tǒng)由 1.4 升排量渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和一部電動機(jī)構(gòu)成。四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最高輸出功率 150 馬力，最大扭矩為 184 磅-英尺(250 牛米)，達(dá) 1400 - 3500 轉(zhuǎn)。電動機(jī)使用 60 組 220 伏鋰離子電池，配合七速雙離合器變速可提供 27hp 馬力。在純電動節(jié)能模式下，能實(shí)現(xiàn) 1.2 英里的續(xù)航里程，極速可達(dá) 44 英里每小時。在 S 模式下，可提供 177 馬力。

在駕駛體驗(yàn)方面，起步階段動力響應(yīng)迅速，不會拖沓，在交通擁堵路況下能輕松跟車，頻繁啟停也較為順暢。中速行駛時動力持續(xù)輸出平穩(wěn)，超車和加速并線有信心。長途駕駛動力穩(wěn)定性出色，高速行駛時發(fā)動機(jī)能保持較低轉(zhuǎn)速，降低噪音和燃油消耗，高速超車深踩油門有動力支持。

但捷達(dá)的動力也并非完美，在極端駕駛條件下，如滿載爬坡或急加速時，可能會感覺動力稍有不足。不過對于大多數(shù)普通駕駛者的日常使用場景，其動力已能滿足基本需求。

總的來說，捷達(dá)在平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能方面表現(xiàn)較好，能為駕駛者帶來舒適可靠的駕駛體驗(yàn)。