第三代閣瑞斯的操控性較好。

首先，它采用了側(cè)面雙開門設(shè)計(jì)，開關(guān)門慣性大，提供便利和安全感。

車內(nèi)空間寬敞，視野高，腿部空間自如，后兩排座椅的頭部和腿部空間可調(diào)節(jié)，方便運(yùn)送大件行李。

閣瑞斯搭載的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，如 2.0L 豐田原裝進(jìn)口的 1TR 發(fā)動機(jī)，動力輸出有優(yōu)勢，油門響應(yīng)良好，中高速巡航能力佳，載重、爬坡能力強(qiáng)。

后驅(qū)模式使其超車、切彎表現(xiàn)良好，5 檔手動變速箱配合相對理想。但起步時(shí)有動力遲滯現(xiàn)象，可能與電子油門有關(guān)。

其底盤扎實(shí)穩(wěn)重，前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架及后螺旋簧前置斜定位式單臂獨(dú)立懸架，能有效吸收路面顛簸，在模擬穿樁測試中車頭尋跡性佳，極限動態(tài)穩(wěn)定性好。

帶助力的四幅方向盤讓操控這款 4.7m 的大車變得得心應(yīng)手。

制動方面，帶 ABS 和前通風(fēng)盤的制動系統(tǒng)，路試制動效果出眾，高速制動時(shí) ABS 適時(shí)介入，車輛無明顯跑偏、打滑現(xiàn)象。

總的來說，第三代閣瑞斯的操控性在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來較好的駕駛體驗(yàn)。