目前有多種技術(shù)可以突破電池最大容量的限制。

韓國浦項科技大學(xué)開發(fā)的新技術(shù)，使用新的自雜化方法合成錳鐵氧體作為負(fù)極材料，能將存儲容量提高到理論極限的約 1.5 倍，讓電動汽車 6 分鐘充滿電。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)談鵬教授團隊研究發(fā)現(xiàn) Li?O?顆粒的逆氧濃度梯度分布，通過開發(fā)普適性方法實現(xiàn)了 150%的容量提升。

微宙電子首創(chuàng)多種技術(shù)，如玻封鋰離子電池技術(shù)等，MBT 永久密封結(jié)構(gòu)具備更高空間利用率，相同電壓尺寸下容量領(lǐng)先，還有高電壓平臺鋼殼紐扣鋰離子電池技術(shù)、領(lǐng)先的快充技術(shù)等。

總之，這些技術(shù)有的通過創(chuàng)新材料，有的通過改進結(jié)構(gòu)和工藝，從而突破電池最大容量的限制，為電池性能的提升和廣泛應(yīng)用提供了有力支持。