國家政策對電動車保有量的影響非常大。

目前我國電動自行車社會保有量已達 3.5 億輛，且還在不斷增長。

多地已完成一輪或多輪超標電動車置換，同時還出臺或醞釀新政策。比如，多地在超標車過渡期結束后，對非國標車展開治理，推動“以舊換新”。像天津、江蘇鹽城等地都推出了相關優(yōu)惠和補貼措施。商務部等 14 部門也印發(fā)方案，推動電動自行車以舊換新工作。

國家政策還注重引導電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，如鼓勵地方政府結合本地標準和監(jiān)管政策出臺以舊換新方案。

從消費者角度看，政策利好下，要判斷電動車是否該換，尤其是電池部分。一般可從電池使用程度、儲能變化、性能變化及外形四方面入手。常見電池分為鉛酸電池、石墨烯鉛酸電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池，其儲能、性能、壽命和安全性各異。

不建議超期使用電池，若出現(xiàn)漏液、變形、儲能銳減、性能突然衰退等情形，應及時檢測或更換。

總之，國家政策在規(guī)范電動自行車行業(yè)發(fā)展、保障民眾出行安全、促進消費和投資相互促進等方面發(fā)揮了重要作用，對電動車保有量產(chǎn)生了顯著的積極影響。