高端電動轎車價格能降到親民水平。

從當前市場情況來看，答案是肯定的。比如奔馳 E 級新能源，在蘭州、上海等地都有大幅降價優(yōu)惠，最高優(yōu)惠能達到 11.5 萬元，最低起售價已降至 42.36 萬元。還有寶馬 i3，現(xiàn)裸車價最低已到 17 萬元，提車價格壓縮至 20 萬元區(qū)間以內。奧迪 A4 時尚版優(yōu)惠完裸車 19 萬元左右。不僅是這些豪華品牌，像比亞迪秦 Plus，售價也跌至 7.98 萬元。

這些降價背后，主要原因有電池技術的進步和成本降低。以前電池成本占整車成本大半，現(xiàn)在技術突破，成本下降，車價也就跟著降低。規(guī)?；a也是功臣，市場需求增加，生產線增多，規(guī)模效應使單個電池成本降低。

價格下降好處明顯，讓更多普通人能買得起。但也有一些問題，比如剛買車不久的車主會覺得虧，網約車司機資產可能縮水。

不過，對于消費者來說，了解市場趨勢抓住機會很重要。未來，隨著技術進步和市場擴大，電動車成本還有下降空間，價格可能繼續(xù)走低。

總之，高端電動轎車價格降到親民水平是大勢所趨。