在中高端市場(chǎng)，電動(dòng)轎車的排名情況變化多樣。

2022 年，比亞迪漢大放異彩，年銷量達(dá) 272419 臺(tái)，月均超 2 萬(wàn)，位居榜首。

特斯拉 Model 3 年銷量為 124456 臺(tái)，位列第二。

極氪 001、小鵬 P7 和比亞迪海豹年銷量超 5 萬(wàn)臺(tái)。

紅旗 E-QM5、長(zhǎng)安深藍(lán) SL03、蔚來(lái) ET7、奔馳 E 級(jí) 插電混動(dòng)和威馬 E.5 也在前十之列。

BBA 中僅奔馳 E 級(jí) 插電混動(dòng)入席，年銷量 21928 臺(tái)。

2021 年上半年，特斯拉 Model 3 與 Model Y 占據(jù)前二。

小鵬 P7 位居第三，蔚來(lái) ES6、EC6、ES8 分別排在第四至第六。

寶馬 iX3、保時(shí)捷 Taycan、奔馳 EQC、奧迪 e-tron 等傳統(tǒng)品牌車型半年銷量均未過(guò)萬(wàn)。

在 50 萬(wàn)以上豪華純電市場(chǎng)，2021 年 7 月，保時(shí)捷 Taycan 以 755 輛領(lǐng)跑，高合 HiPhi X 以 428 輛排名第二，奔馳 EQC 以 323 輛退居第三，特斯拉 Model X 僅售 13 輛。

中國(guó)品牌在中高端電動(dòng)轎車市場(chǎng)逐漸崛起，比亞迪、小鵬、蔚來(lái)等表現(xiàn)出色，高合汽車也成功突破。傳統(tǒng)豪強(qiáng) BBA 和特斯拉面臨挑戰(zhàn)，而中國(guó)品牌以技術(shù)和創(chuàng)新不斷搶占市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇。