不同品牌電動汽車電池性能差異明顯。

首先是特斯拉，它使用的電池包括從寧德時代購買的 LFP 電池用于標(biāo)準(zhǔn)版 Model 3，長續(xù)航版使用 LG 生產(chǎn)的 NCM811 電池。特斯拉 4680 電池能在降低成本的同時提升能量密度和動力。

寧德時代的麒麟電池采用橫置方殼三元電芯，每排電芯中間夾大面水冷板，極氪 009 等車型有配備。神行電池是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，兼顧安全性和壽命，具備一定超充速度。

比亞迪的刀片電池是長條形狀的磷酸鐵鋰電池，能提升能量密度和安全性，應(yīng)用于比亞迪自家產(chǎn)品及部分第三方車企。

廣汽埃安的彈匣電池是一套能同時適用于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的管理系統(tǒng)，提升電池安全性。吉利的神盾短刀電池也是近期熱點。

磷酸鐵鋰電池在安全性、使用壽命方面優(yōu)于三元鋰電池，充放電循環(huán)壽命長，但能量密度不足。三元鋰電池電能密度大，充放電速度快，快充效率高，動力提升明顯，低溫性能好，但燃點低，不耐高溫，安全性能差，循環(huán)壽命短，成本高。

像比亞迪、五菱星光、極氪等偏家用品牌和車型優(yōu)先選磷酸鐵鋰電池。小米 SU7、智己 L6 等注重性能和品質(zhì)感的車型會優(yōu)先選擇三元鋰電池。北方冬季選三元鋰電池，南方冬季溫暖地區(qū)可選磷酸鐵鋰電池。有家充電樁優(yōu)先考慮磷酸鐵鋰電池，否則優(yōu)先考慮三元鋰電池。

總之，選電池要根據(jù)自身需求，考慮使用場景、預(yù)算和性能等因素。