電動(dòng)汽車?yán)锍淘诟咚傩旭倳r(shí)會(huì)大幅減少。這是因?yàn)槎喾矫娴脑颉?/p>

首先，車速提升時(shí)，車輛所受空氣阻力呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。相比車速 40 千米/小時(shí)和 120 千米/小時(shí)，滾動(dòng)阻力差別小，而風(fēng)阻差別大，車速越高風(fēng)阻越大，這是續(xù)航大幅減少的重要原因。

其次，純電動(dòng)汽車和燃油車的能源利用率不同。純電動(dòng)汽車低速行駛時(shí)，電控系統(tǒng)按需分配電流，能源利用率高；高速行駛時(shí)，電機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，轉(zhuǎn)速超過(guò)恒定扭矩動(dòng)力下滑，動(dòng)力電池組不斷輸出大電流，續(xù)航衰減快。燃油車則相反，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，油耗低。

再者，電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下工作效率有別，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能無(wú)法保持最佳效率區(qū)間，同樣電量轉(zhuǎn)化動(dòng)力減少，影響續(xù)航。

還有，頻繁的高速加減速加大電能消耗。

另外，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程標(biāo)注問(wèn)題也需注意，廠家測(cè)試數(shù)據(jù)往往理想，實(shí)際駕駛環(huán)境復(fù)雜，尤其高速行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航與標(biāo)注續(xù)航差距明顯。

而且，電池性能會(huì)衰減，高速大負(fù)荷使用場(chǎng)景下衰減更迅速，電池維護(hù)不當(dāng)或惡劣環(huán)境使用會(huì)加快衰減速度。

最后，高速公路上充電設(shè)施不完善，給電動(dòng)車?yán)m(xù)航帶來(lái)挑戰(zhàn)。

不過(guò)，只要駕駛者合理規(guī)劃行程，保持電池良好狀態(tài)，選擇合適速度，高端電動(dòng)車也能在高速上有不錯(cuò)表現(xiàn)。電動(dòng)汽車高速行駛的最佳速度為 90 - 100 公里/小時(shí)，此時(shí)車輛綜合能耗適中。同時(shí)，良好駕駛習(xí)慣，如避免急剎急停，合理使用空調(diào)等；采取適當(dāng)保養(yǎng)措施，定期保養(yǎng)車輛；合理使用巡航控制系統(tǒng)，保持恒定速度行駛，都能幫助電動(dòng)汽車高效行駛。