哪些技術(shù)能顯著增加電動(dòng)續(xù)航里程？

首先是電池技術(shù)的突破。像雅迪的 TTFAR7 增程系統(tǒng)，采用凸極電機(jī)、能量回收控制器和石墨烯電池，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低電能損耗、增加能量密度，從而增加續(xù)航。

臺(tái)鈴的云動(dòng)力 4.0 系統(tǒng)，由第二代石墨烯云電池等四大核心電器件組成，在多項(xiàng)省電科技加持下，提升整車綜合能效。

小刀的長(zhǎng)征版系統(tǒng)，通過升級(jí)內(nèi)核部件減少電能損耗，實(shí)現(xiàn)續(xù)航大幅提升。

電動(dòng)汽車方面，電池技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新很關(guān)鍵。鋰離子電池能量密度提升，新型電池技術(shù)如固態(tài)電池等不斷突破。

電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化也重要，能監(jiān)測(cè)狀態(tài)、調(diào)整充放電策略。

整車輕量化設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)和材料減輕重量，還有能量回收技術(shù)，像制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)能量回收。

另外，韓國(guó)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的功能性聚合物粘合劑能穩(wěn)定高容量陽(yáng)極材料，將續(xù)航提高至少 10 倍。日本研究人員開發(fā)的量子傳感器，能精確測(cè)量電池電量，延長(zhǎng)續(xù)航約 10%。

總之，要顯著增加電動(dòng)續(xù)航里程，需要在電池技術(shù)、管理系統(tǒng)、整車設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用和精準(zhǔn)測(cè)量等多方面不斷探索和創(chuàng)新。