寶馬 318i 新車的價(jià)格因配置、上市時(shí)間等因素而有所不同。

目前，寶馬 318i 將于 4 月 17 日上市，售價(jià) 38 萬元。華晨寶馬 318i 的參考價(jià) 29.99 萬起。2010 款 318i 進(jìn)取型 23.028 萬 - 23.0 萬，2010 款 318i 領(lǐng)先型 25.5 萬 - 30.6 萬。

G20 一代 318i 標(biāo)配豐富，整體配備水平較高，價(jià)格相對(duì)合理。與競(jìng)品車型相比，寶馬 318i 有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

它的外觀設(shè)計(jì)低調(diào)優(yōu)雅，運(yùn)動(dòng)感十足，如 Sport Line 飾邊通過黑色裝飾和獨(dú)特設(shè)計(jì)顯得很運(yùn)動(dòng)，有獨(dú)特的 Hofmeister Kink 和永恒的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)設(shè)施給人印象深刻，合成皮革質(zhì)感好，按鈕和開關(guān)觸覺反饋佳，駕駛位和前排乘客座椅調(diào)整豐富，但后排空間對(duì)于較高的人不太出色。

在技術(shù)與安全方面，儀表盤有數(shù)字顯示屏，電子設(shè)備豐富，包括自動(dòng)駐車等，倒車時(shí)右側(cè)后視鏡自動(dòng)向下傾斜，還有眾多標(biāo)準(zhǔn)安全配置。信息娛樂系統(tǒng)表現(xiàn)出色，但存在無線充電和充電端口的小問題。

駕駛操控上，盡管是入門級(jí)車型且動(dòng)力在該系列中較低，但 8 速自動(dòng)變速箱和雙渦管渦輪增壓器使得動(dòng)力輸出順暢，扭矩在低轉(zhuǎn)速即可獲得，幾乎無明顯滯后，駕駛起來輕松，操控性佳，轉(zhuǎn)向輔助順從，乘坐舒適性一流。

燃油效率方面，具有三種駕駛模式，在市區(qū)和高速的油耗表現(xiàn)顯著，對(duì)于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車來說是不錯(cuò)的成績(jī)。

總之，寶馬 318i 在價(jià)格和性能方面與競(jìng)品車型相比具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。