東風(fēng)風(fēng)行雷霆的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率為 150 千瓦，最大扭矩達(dá)到 340 ?！っ?，這一動(dòng)力參數(shù)和主流的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)接近。

官方公布的零百加速為 7.9 秒，實(shí)際駕駛中動(dòng)力輸出充沛，加速時(shí)輕踩加速踏板，電機(jī)能瞬時(shí)做出回饋，車身迅速前沖，帶來強(qiáng)烈的推背感。

在駕駛模式上，調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，駕駛體驗(yàn)更加激情。而且，這款車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尾部跟隨性好，在蛇形繞樁環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，其三幅式運(yùn)動(dòng)平底造型方向盤握感良好，轉(zhuǎn)向力度與剎車力度均支持三向調(diào)節(jié)，無論駕駛者性別如何，都能找到適合自己的模式。

在底盤方面，前麥弗遜（帶橫向穩(wěn)定桿）+后多連桿的設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車型中十分主流。

通過了針刺試驗(yàn)和磕碰試驗(yàn)的磷酸鐵鋰鎧甲電池，安全性有保障。CLTC 純電續(xù)航里程分別為 430 公里和 630 公里，百公里耗電量為 14.3kWh，一公里約 0.143°電，按照 0.55 元/度的電價(jià)計(jì)算，一公里費(fèi)用約 0.078 元，即 8 分錢，用車成本相比燃油 SUV 低了好幾倍。

電池組支持快充，0.58 小時(shí)就能充至最大電量的 80%。此外，還配備了華為 TMS2.0 熱泵熱管理系統(tǒng)，使車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航提升了 16%，即使在北方低溫地區(qū)也能無憂出行。

總之，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的動(dòng)力性能在同級(jí)車型中優(yōu)勢明顯，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。