法拉利恩佐在賽車領(lǐng)域成就斐然。

他早年作為賽車手在 Alfa Romeo 車隊成績顯著，為賽車生涯打下基礎(chǔ)。

1929 年創(chuàng)立法拉利車隊，專注賽車研發(fā)和管理。

二戰(zhàn)后開始生產(chǎn)公路跑車，將賽車技術(shù)應用其中。重視駕駛員才能，聘請頂級車手，為法拉利贏得眾多比賽和冠軍頭銜。

法拉利車隊在 F1 歷史上積分突破 10000 分，成為標志性成就。

1947 年生產(chǎn)出法拉利 125S，為品牌光輝歷史奠基。

上世紀 50 年代，法拉利賽車在多項大賽奪冠，奠定其在世界車壇的至高地位，帶動汽車銷量增長。

60 至 70 年代，與菲亞特合作，汽車銷量上升，賽車部門也獲成功。

從 1948 年到 1988 年，恩佐·法拉利的賽車贏得 5000 多場比賽，獲得 25 個世界冠軍，在勒芒共獲 14 次勝利，包括 1960 年至 1965 年的六連勝。

恩佐培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀賽車手，如胡安·曼努埃爾·方恩、納丁·阿斯圖里、奧爾文·阿爾昆斯和邁克爾·舒馬赫等，他們?yōu)榉ɡ麏Z冠立下汗馬功勞。

恩佐重視技術(shù)創(chuàng)新和駕駛員才能，將賽車中獲得的技術(shù)和經(jīng)驗應用于公路車型，推動了法拉利品牌在賽車界和超級跑車市場上取得巨大成功。

新千年，法拉利在體育事業(yè)迎來輝煌，贏下眾多冠軍，推出成功車型，開設(shè)專賣店。

恩佐·法拉利的創(chuàng)新精神和對完美的追求，成就了法拉利品牌的傳奇。