法拉利 GTO 的限量版車型特別之處可不少。

首先，它是第一輛現(xiàn)代限量版超級(jí)跑車，為當(dāng)今限量版超跑樹(shù)立了典范。

在動(dòng)力方面，GTO 的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大量改進(jìn)，比如雙渦輪增壓 2.85 升引擎基于早期 308 GTB 和 Mondial 車型的 3.0 升引擎，能產(chǎn)生強(qiáng)大的 400 馬力，速度快于同期量產(chǎn)車，最高時(shí)速超 300 公里，0-100 公里/小時(shí)加速不到 5 秒。

在車身設(shè)計(jì)上，采用定制的鋼管底盤(pán)和輕質(zhì)玻璃纖維復(fù)合材料車身，尾翼和后隔板用凱夫拉纖維，最大干重僅 1160 千克，有效減輕了重量。內(nèi)飾既有目的性又寬敞，座椅支撐良好且舒適。

599 GTO 被打造成當(dāng)時(shí)性能最強(qiáng)悍速度最快的街道法拉利，在法拉利自家的費(fèi)奧拉諾賽道創(chuàng)下 1 分 24 秒新紀(jì)錄，比同期旗艦恩佐還快 1 秒。其 V12 自吸引擎重新調(diào)校后，最大功率 670 PS，百公里加速僅 3.3 秒，極速可達(dá) 335km/h。而且舒適型超越 488。

法拉利 599 GTO 本質(zhì)上是 599XX 賽車的公路版，繼承了法拉利的優(yōu)秀傳統(tǒng)，采用全新設(shè)計(jì)理念。V12 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校后峰值馬力輸出增長(zhǎng)到 670 匹馬力，并對(duì)車身全面減負(fù)。

599 GTO 最突出的創(chuàng)新設(shè)計(jì)之一是底盤(pán)結(jié)構(gòu)與電子控制系統(tǒng)密切交互聯(lián)動(dòng)，操控性能可進(jìn)一步升級(jí)，在時(shí)速 200 公里時(shí)能產(chǎn)生 144 公斤下壓力。

總之，法拉利 GTO 的限量版車型在動(dòng)力、車身設(shè)計(jì)、操控性能等方面都表現(xiàn)出色，是超級(jí)跑車中的經(jīng)典之作。