分動(dòng)器的作用在以下這些情況下最為顯著。

首先，在越野車面臨惡劣路況，比如糟糕的道路甚至沒有道路的情況下，分動(dòng)器能極大增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力，幫助車輛克服重重障礙，提升越野性能。

其次，對于需要在泥濘、雪地等復(fù)雜地形行駛的車輛，分動(dòng)器可將動(dòng)力合理分配到各驅(qū)動(dòng)橋，增加車輛的通過能力。

再者，在一些多軸驅(qū)動(dòng)的汽車中，分動(dòng)器能夠有效分配變速器輸出的動(dòng)力，保證各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋都能得到足夠的動(dòng)力支持，確保車輛穩(wěn)定行駛。

另外，分動(dòng)器還能在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)改善操縱性能，使動(dòng)力更好地作用于路面的四個(gè)車輪上。

在多橋驅(qū)動(dòng)汽車的變速器之后，分動(dòng)器不僅能傳遞和分配動(dòng)力，還能充當(dāng)副變速器。其設(shè)有低擋位即加力擋，能幫助汽車在惡劣路面和無路地區(qū)克服巨大阻力，獲得最低穩(wěn)定車速。

同時(shí)，分動(dòng)器在不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)中都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。比如分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，駕駛者能通過分動(dòng)器手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，分動(dòng)器能自動(dòng)完成兩驅(qū)或四驅(qū)的切換。在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)里，分動(dòng)器的主要結(jié)構(gòu)是中央差速器，負(fù)責(zé)向前、后驅(qū)動(dòng)橋分配動(dòng)力。

總之，分動(dòng)器在提升汽車越野性能、通過復(fù)雜地形、保證多軸驅(qū)動(dòng)車輛動(dòng)力分配以及改善操縱性能等方面作用顯著。