分動(dòng)器在復(fù)雜路況下能保障車輛行駛安全，這主要依靠它的獨(dú)特作用和工作原理。

分動(dòng)器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過齒輪和萬向節(jié)連接輸入軸與分動(dòng)箱的輸出軸，能在不同路況下高效穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力。

在平坦道路，它斷開前輪驅(qū)動(dòng)減少阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在復(fù)雜路面如泥地或冰雪，開啟四輪驅(qū)動(dòng)模式，讓四個(gè)車輪同步發(fā)力，提供更好的牽引力和抓地力。

分動(dòng)器通常配備兩個(gè)擋位，低擋即加力擋用于提升車輛在困難路況下的驅(qū)動(dòng)力，且聯(lián)鎖機(jī)制能確保動(dòng)力供應(yīng)的平穩(wěn)和安全。

它與變速箱通過齒輪連接，將輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出到前橋，再經(jīng)傳動(dòng)軸精準(zhǔn)傳遞到前輪，實(shí)現(xiàn)前后輪同步驅(qū)動(dòng)，確保車輛在復(fù)雜路況下的均衡性能。

分動(dòng)器還能將變速器輸出的動(dòng)力，分送到各驅(qū)動(dòng)橋，并可視需要使前橋與動(dòng)力接合或分離，增大驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩，提高汽車的越野性能。

目前絕大多數(shù)越野汽車都采用兩檔分動(dòng)器，兼起副變速器的作用。

不帶軸間差速器的分動(dòng)器，各輸出軸具有相同轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩分配與驅(qū)動(dòng)輪阻力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度有關(guān)，掛低檔時(shí)接通前驅(qū)動(dòng)橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)系分離。

帶軸間差速器的分動(dòng)器，各輸出軸可不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩分配由差速器傳動(dòng)比決定，能按軸荷分配等比例地分配到各驅(qū)動(dòng)橋。

總之，分動(dòng)器是保障車輛在復(fù)雜路況下安全行駛的重要裝置。