翼虎召回一般不會影響后續(xù)車型的銷售。

從過往情況看，盡管翼虎多次召回，但其銷量并未受到明顯的負面影響。

比如福特運營總監(jiān) Mark Fields 就曾表示，多次召回沒影響銷售，12 月份福特銷量表現(xiàn)不錯，11 月銷量也同比增加。

而且即使在召回令發(fā)布當天，美國環(huán)保署在調(diào)查相關(guān)情況，也未對銷售造成太大沖擊。

翼虎在海外多次大規(guī)模召回，包括因安全氣囊故障、門把手缺陷等問題，但北美以外其他市場雖可能受影響，長安福特暫未聲明。

在國內(nèi)，翼虎曾因前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料問題召回，但經(jīng)銷商表示當時對銷量影響不大。

召回數(shù)接近全部銷量時，長安福特前后矛盾的處理方式雖備受質(zhì)疑，但在召回正式展開前，翼虎銷量不降反增，比如 2014 年 1 月達到最好銷量紀錄。

總之，翼虎召回后，廠家積極處理，消費者對召回處理方式也表示滿意，所以通常不會影響后續(xù)車型銷售。