國產(chǎn)寶馬5系的操控性能相當(dāng)出色。

方向盤力回饋?zhàn)悖撐恍?，指向精?zhǔn)。

2.0T 低功率渦輪機(jī)介入早，峰值扭矩在 1350 轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到，起步提速從容，在車流中穿梭輕松，車長和軸距不再是操控的阻礙。

風(fēng)阻系數(shù)低僅為 0.22，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校在保證操控穩(wěn)定性的同時，日常駕駛中城市道路的舒適性也不錯，能過濾輕微震動，大坑洼路面不會產(chǎn)生大彈跳，避震起到緩沖作用，車身能貼合路面將震動降到最低。

此外，國產(chǎn)寶馬 5 系增加了前后軸輪距，接近 50:50 軸荷分配比，智能輕量化結(jié)構(gòu)以及增強(qiáng)的車身和底盤連接剛度，這些都為其優(yōu)秀的操控性能做出了貢獻(xiàn)。

在不同路況下，國產(chǎn)寶馬 5 系的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

碎石路面能輕松應(yīng)對，通過性一般，調(diào)頭時車長可能有影響。

總之，國產(chǎn)寶馬 5 系在操控性能方面有著諸多亮點(diǎn)，能滿足駕駛者對操控的需求。