WTCC 賽事每年舉辦 3 至 4 站比賽，共 10 至 12 站，每站賽兩個回合，以競爭年度總冠軍。

該賽事從 2001 年開始舉辦，前身為 1987 年舉辦過但因財政問題停辦的歐洲房車錦標賽（ETCC），2005 年復辦。

WTCC 比賽采用超級 2000 規(guī)格的車輛，參賽車輛必須以量產(chǎn)房車為基礎(chǔ)，排量不超過 2000cc，轉(zhuǎn)數(shù)不超過 8500rpm，禁止使用電子輔助駕駛系統(tǒng)。2011 年前，引擎必須采用自然吸氣方式，2011 年后允許使用 1600cc 渦輪增壓發(fā)動機。

賽事規(guī)則嚴格，參賽車型以至少 4 座的量產(chǎn)型房車為基礎(chǔ)，采用 4 缸發(fā)動機，排量不能超過 2 升，必須采用自然吸氣方式，最高轉(zhuǎn)速不得超過 8500rpmr/min，最大馬力在 250 - 270kW 馬力區(qū)間?？刹捎?5 速或 6 速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過 9×17 英寸，且每個輪圈的質(zhì)量被限定在 9 公斤之內(nèi)。制動盤的直徑不得超過 296.5 毫米。每場比賽前，賽車和車手都要進行稱重，連同駕駛員在內(nèi)的總質(zhì)量不得低于 114 公斤。如果整體質(zhì)量有出入，將會配以一定重量的壓艙物，確保每部賽車和車手的質(zhì)量相等。

參照車手的總積分和每場比賽的表現(xiàn)，比賽配重的計算方法有兩種。首先，車手每取得一個積分都會增加 1 公斤的配重。另外，在每一站比賽中取得好的成績，在接下來一站比賽的配重也會相應(yīng)增加。最新的規(guī)則是：單場比賽的前六名會依次加上 30、25、20、15、10、5 公斤的重量。每一站比賽結(jié)束的時候都會根據(jù)成績重新計算下一站比賽的配重。比賽最高配重的上線為 70 公斤。

WTCC 采用分站賽的形式，每個分站比賽分排位賽和正式比賽兩部分，正式比賽分兩回合進行，每回合有約 50 公里的比賽距離。頭一天的排位賽成績決定次日第一回合比賽的發(fā)車順序。而第二回合比賽的發(fā)車順序取決于第一回合比賽的成績，其中第一回合的前 8 名在第二回合的發(fā)車順序?qū)活嵉?。比賽結(jié)束后頒發(fā)冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。每個回合最后成績的前 8 名可以分別獲得 10、8、6、5、4、3、2、1 的比賽積分。