火花塞多久更換一次沒有一個固定的標(biāo)準，主要取決于火花塞的材質(zhì)、車輛類型、駕駛習(xí)慣以及發(fā)動機狀況等因素。

一般來說，鎳合金火花塞建議 2 - 3 萬公里更換，實際使用 5 - 6 萬公里也可能沒問題；鉑金火花塞如果用在自然吸氣車型上，廠家建議 8 萬公里更換，實際 10 萬公里以上也可能正常，用在渦輪增壓車型上，廠家建議 3 - 4 萬公里更換，實際 7 - 8 萬公里可能還行；銥金火花塞在自然吸氣車型上使用，廠家建議 10 萬公里更換，實際可能更長。

如果車輛每年行駛里程較多，更換周期可能更短。比如每年行駛一萬公里，鎳合金的火花塞使用兩年需更換，鉑合金的火花塞使用四年更換，銥合金的火花塞使用六到八年更換。

此外，如果是老舊車輛輕微燒機油，可能要縮短更換周期。有缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車輛，火花塞電極損耗較快，比如一些 20 萬以上高端車型，可能需要每隔 20000 公里更換一次。

我們還可以通過一些方法來判斷是否需要更換火花塞。比如懂得汽車常識的，可以拆下火花塞來判定。正常情況下，火花塞呈紅褐色說明工作正常，不需更換。如果火花塞間隙變大或變?。姌O間隙一般為 0.8mm，極限值在 2mm 以內(nèi)），積碳多，磁芯破損，必須更換。

車輛在使用中，如果出現(xiàn)啟動困難，頻繁幾次才能點火成功，且火花塞已達到使用年限，或者車輛怠速時容易熄火，加速無力、發(fā)動機抖動、油耗增加等情況，也應(yīng)檢查火花塞是否需要更換。

總之，不一定嚴格按照廠家建議的里程更換，主要看火花塞狀態(tài)和車輛動力油耗的變化。如果達到更換里程后動力油耗沒有明顯變化，拆開看看間隙如果也沒有超過 2mm，可以繼續(xù)使用。更換火花塞時要注意選擇熱值相同的產(chǎn)品。