寶馬 320i 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)秀水平。

首先，它搭載新一代 B 系列 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體自動(dòng)變速箱，輸出功率和百公里加速水平出色，且油耗顯著下降。其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合，讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且順暢。

再者，前后軸 50:50 平衡配重設(shè)計(jì)，使車(chē)輛穩(wěn)定性和行駛平順性有保障，過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)如泰山，轉(zhuǎn)向靈敏準(zhǔn)確，如行云流水。

短軸版的 320i 相比加長(zhǎng)版更加靈活，尺寸適中，城市駕駛和停車(chē)都更輕松，更注重駕駛樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)性能。

4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o，低轉(zhuǎn)扭矩輸出表現(xiàn)不錯(cuò)，電子油門(mén)響應(yīng)遲滯在可接受范圍，扭力輸出曲線平滑，為起步和超車(chē)提供有力支持。

懸掛系統(tǒng)采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱、后五連桿式設(shè)計(jì)，調(diào)教較硬，賦予車(chē)輛獨(dú)特駕駛魅力，在高速入彎、變線時(shí)側(cè)傾幾乎可忽略。即便距今十年的老款 320i，行駛 7 萬(wàn)公里后操控依然純正，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道中車(chē)尾跟隨性強(qiáng)，過(guò)彎極限高，能讓駕駛者充分體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。