江淮瑞風(fēng) M6 的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它搭載的是一款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 140kW（190PS），最大扭矩為 290N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，在城市道路中，充沛的低扭能讓車(chē)輛起步輕松靈活。但起步階段輕踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有短暫遲鈍，接著會(huì)有躥的感覺(jué)。

高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，只是再急加速時(shí)，碩大車(chē)身會(huì)顯得有些笨拙。

瑞風(fēng) M6 配備的 6DCT 雙離合變速箱整體調(diào)校偏舒適，主要提升動(dòng)力輸出的順暢性，深踩油門(mén)急加速時(shí)變速箱降擋反應(yīng)不算積極，但整體平順性不錯(cuò)。

底盤(pán)方面，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架與扭力梁式半獨(dú)立后懸架的組合，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。懸掛調(diào)校有些偏硬，處理路面坑洼時(shí)緊致，過(guò)濾細(xì)微障礙干凈利落，能保證一定舒適性。但在坑洼不平的非鋪裝路面，較硬的懸掛會(huì)將路面信息反饋給乘客。

在 NVH 表現(xiàn)上，中低速情況出色，高速巡航時(shí)以風(fēng)噪為主，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校較輕，反饋力度能帶來(lái)輕松駕駛感受，有虛位但在可接受范圍。

總之，江淮瑞風(fēng) M6 的動(dòng)力性能能夠滿(mǎn)足日常使用，對(duì)于這樣一款商務(wù)用途的 MPV 而言，其動(dòng)力表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)各種路況。