問(wèn)

江鈴全順?lè)寇?chē)的安全性如何保障?

江鈴全順?lè)寇?chē)在安全性保障方面下足了功夫。

首先是車(chē)身結(jié)構(gòu),采用硼鋼強(qiáng)化車(chē)身,硬度是普通鋼材的 4 倍,全車(chē) 68 處關(guān)鍵部位用硼鋼加固,能有效吸收碰撞沖擊力,降低傷害。其耐久標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)的 2.5 倍,側(cè)翻頂壓驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè) 2 倍,耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè) 1.5 倍,側(cè)拉門(mén)通過(guò)福特標(biāo)準(zhǔn) 10 萬(wàn)次高低溫環(huán)境可靠性驗(yàn)證。

在駕駛輔助方面,搭載 L2.5 級(jí) ADAS 駕駛輔助系統(tǒng),擁有并線(xiàn)輔助、變道輔助等 17 種功能,其中“撥桿轉(zhuǎn)向智能變道”為輕客首次配備,未來(lái)還能升級(jí)到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛功能。憑借 5G 網(wǎng)絡(luò)+V2X 功能,能快速掌握城市交通狀況。

在制動(dòng)和操控方面,采用 EPAS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、博世 9.3ESP、后雙胎和后穩(wěn)定桿等底盤(pán)設(shè)計(jì),行業(yè)最大 33mm 加厚制動(dòng)盤(pán)及制動(dòng)盤(pán)中轂結(jié)構(gòu),讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定。30%坡道駐車(chē)制動(dòng)和脫困 C 檔,為行業(yè)獨(dú)創(chuàng),能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

在底盤(pán)方面,5.25 噸承載底盤(pán)預(yù)留雙水箱、雙電瓶和輔助油口等,預(yù)留 58 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)安裝口和 36 個(gè)側(cè)掛安裝孔,方便個(gè)性化改裝,安全性更高。

此外,諸如胎壓顯示、安全帶未系提示、預(yù)緊安全帶、ABS 防抱死等安全配置齊聚一身,全面保障行車(chē)安全。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

目前混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)較為成熟的品牌主要有以下幾個(gè): 比亞迪:旗下的宋PLUS DM-i搭載最新的DM-i混動(dòng)技術(shù),高效、低油耗、環(huán)保,滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的需求。比亞迪在混動(dòng)技術(shù)上積累豐富經(jīng)驗(yàn),車(chē)型銷(xiāo)量穩(wěn)居前列。 豐田:其THS
藍(lán)瑟翼豪陸神的售后服務(wù)整體不錯(cuò)。 常規(guī)保養(yǎng)方面,廠家規(guī)定每 1 萬(wàn)公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng),首保在 1 萬(wàn)公里時(shí)免費(fèi),其后每隔 5000 公里需進(jìn)行一次。更換機(jī)油、機(jī)濾材料費(fèi)用為 343 元,工時(shí)費(fèi)用為 180 元,一次常規(guī)保養(yǎng)花費(fèi)約 523
凱迪拉克轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。 先進(jìn)的 SIDI 智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn),相比同排量發(fā)動(dòng)機(jī),功率能提升 15%以上,扭矩增加 8%,油耗還能下降 3%,冷啟動(dòng)時(shí) CO2 排放減少 25%,能滿(mǎn)足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),還獲“Ward's 十佳發(fā)
漢蘭達(dá)的操控性能有一定特點(diǎn)。 懸架方面,前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架,前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿,增強(qiáng)了懸架剛性和高度。 VSC 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等,在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下,特殊路況下的穩(wěn)定性得以提升
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