緊湊型車銷量排名一直備受關(guān)注，變化也較為明顯。

秦PLUS 表現(xiàn)出色，多次成為“銷冠”，銷量持續(xù)沖高，憑借比亞迪的技術(shù)、性能和價格優(yōu)勢超越眾多對手。

軒逸是熱銷車型，但被國產(chǎn)新能源對手反超，不過排名和銷量仍較理想。

朗逸穩(wěn)定在前三甲，其傳統(tǒng)口碑和德系品質(zhì)讓消費者放心。

速騰整體表現(xiàn)穩(wěn)，雖產(chǎn)品力卷不過國產(chǎn)新能源對手，但依舊有市場。

驅(qū)逐艦 05 作為秦 PLUS 的“姊妹車”，銷量與排名都不錯。

星瑞是老牌國產(chǎn)轎車，即將上新，有望提升銷量。

AION S 銷量和排名有所下滑。

逸動 PLUS、新帝豪和奇瑞艾瑞澤 8 等國產(chǎn)轎車銷量良好。

卡羅拉、思域和寶來等傳統(tǒng)合資“老將”排名下滑，未進(jìn)入前十，終端價格松動，以價換量。

長安 UNI-V 銷量表現(xiàn)不溫不火。

大眾 ID.3、型格、雷凌、凌渡以及銀河 L6 也有一定銷量。

總的來說，合資緊湊型轎車市場表現(xiàn)雖堅挺，但國產(chǎn)轎車憑借新技術(shù)、新產(chǎn)品實現(xiàn)彎道超車，在銷量排名上占據(jù)更多席位。