問(wèn)
進(jìn)口奧迪 Q7 音響效果好不好?
進(jìn)口奧迪 Q7 的音響效果因配置和改裝情況有所不同。
原車音響部分配置表現(xiàn)一般,比如受隔音和成本限制,音質(zhì)未達(dá)高端水準(zhǔn)。
但像配備 23 個(gè)揚(yáng)聲器的 B&O 音響這類配置,音質(zhì)體驗(yàn)不錯(cuò),高音透亮,聲音還原度好。還有 Bose 音響系統(tǒng),低音和環(huán)繞效果出色,音質(zhì)厚實(shí)。
如果對(duì)音響效果有更高追求,可進(jìn)行改裝。常見(jiàn)的改裝方案有:選擇德國(guó)零點(diǎn)白盆經(jīng)典款 165AL 作為前聲場(chǎng)喇叭,后聲場(chǎng)使用卡林頓兩分頻套裝,做好門板隔音讓喇叭有更好發(fā)聲環(huán)境。也可選擇德國(guó)艾索特音響,前聲場(chǎng)升級(jí)艾索特 HQ165.2 兩分頻,中置用艾索特 M3 中音,后聲場(chǎng)用艾索特 ES165.2 兩分頻,用兩臺(tái)艾索特 H4 四聲道功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭,加入艾索特 R12 減少車內(nèi)環(huán)境對(duì)音質(zhì)影響,再配上低音功放和超低音增強(qiáng)低音效果。
另外,在和沃爾沃 XC90 的音響比較中,奧迪 Q7 的音響相對(duì)處于“高級(jí)”水平。沃爾沃 XC90 選擇的寶華韋健音響在品牌、硬件配置和空間模式預(yù)設(shè)調(diào)校上更具優(yōu)勢(shì)。
總之,進(jìn)口奧迪 Q7 音響有提升空間,可根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇合適方案獲得理想效果。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
想要通過(guò)談判降低馬自達(dá) 8 的報(bào)價(jià),您可以這樣做。
首先,做好充分準(zhǔn)備。了解馬自達(dá) 8 的市場(chǎng)價(jià)格范圍,多渠道獲取信息,比如在線汽車平臺(tái)、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)以及車主的實(shí)際交易價(jià)格。同時(shí),清楚車輛的配置、性能、優(yōu)缺點(diǎn)。
在談判中,保持冷靜堅(jiān)定,別過(guò)早
在寧波,新能源汽車報(bào)價(jià)呈降價(jià)趨勢(shì)。
像寶馬、奔馳等高端品牌也加入降價(jià)行列。
今年前 5 個(gè)月,寧波上牌新車近 13 萬(wàn)輛,5 月新能源車滲透率近 50%,目前新能源車保有量已近 35 萬(wàn)輛。
不少新能源車品牌都有降價(jià)促銷活動(dòng),比如宋 Pro
問(wèn)寶馬 X6 的保值率如何
寶馬 X6 的保值率不算特別理想。
前五年平均保值率分別為 68%、61%、52%、45%、39%,在中大型車中排名中等偏下。
造成其保值率偏低的原因主要有:新車官方售價(jià) 75.39 - 93.69 萬(wàn)元,屬于高端豪華車型,市場(chǎng)保有量少;品
寶馬 i3 有前驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式,其中常見(jiàn)的是后置后驅(qū)。
后置后驅(qū)對(duì)寶馬 i3 操控的積極影響主要有以下幾點(diǎn):電機(jī)扭矩能迅速釋放,起步加速能力強(qiáng),百公里加速成績(jī)出色,可達(dá) 5.6 秒左右,轉(zhuǎn)向力度輕巧,指向性敏銳,加速踏板細(xì)膩,操控表現(xiàn)
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