進(jìn)口大眾夏朗的操控性能挺好的。

它的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度適中，讓駕駛者能清晰感受路面狀況，準(zhǔn)確操控行駛方向。

在彎道行駛時(shí)，車(chē)身能保持良好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾幅度。

懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

夏朗配備的變速箱換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感，使動(dòng)力傳遞更高效。

制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，剎車(chē)響應(yīng)迅速，緊急情況下能提供可靠制動(dòng)性能，保障行車(chē)安全。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，在最大功率、最大扭矩、百公里加速時(shí)間和綜合油耗等性能指標(biāo)上，夏朗都有出色表現(xiàn)。比如，其搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 162kW，扭矩 350N?m，動(dòng)力強(qiáng)勁。

而且，它采用全新的安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，配備自動(dòng)巡航、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車(chē)輛把握方向更精準(zhǔn)，極大提升操控性能。

與奧德賽相比，夏朗在操控性上表現(xiàn)較好，開(kāi)起來(lái)和轎車(chē)差不多，隔音效果也好，行駛噪音小。

雖然是進(jìn)口身份導(dǎo)致價(jià)格偏高，但頂配車(chē)型在終端折扣下，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面保持大眾一貫的精致感，空間上 2920mm 軸距確保第三排寬敞，2+3+2 布局合理。

總之，夏朗在操控與價(jià)值之間找到了平衡，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。