進(jìn)口豐田塞納的操控性能整體不錯(cuò)。

其動(dòng)力方面，油門到底的話，加速大概在 9 秒左右，跟 25i 的 X3 差不多，高速 100 - 140 區(qū)間的加速能力不錯(cuò)，超車夠用，平順性較好。

剎車方面，有點(diǎn)類似美系車，踩多少有多少，線性且制動(dòng)力足，但因車身重、軸距長(zhǎng)、懸掛偏軟，急剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，需要提前踩。

懸掛支撐性方面，偏軟且行程不長(zhǎng)，停車等紅綠燈若有車快速經(jīng)過(guò)，車身會(huì)有明顯晃動(dòng)，高速快速變道會(huì)有明顯側(cè)傾，不過(guò)直線高速行駛時(shí)，感覺緊貼地面，質(zhì)感很好，懸掛屬于舒適性調(diào)教，日常駕駛夠用。

指向性方面，雖比不上寶馬，但在所有車?yán)飳儆谥猩纤剑孢m性調(diào)教的懸掛可能讓人感覺指向模糊，但實(shí)際還行。

與同類型的 MPV 相比，塞納的操控不如奔馳 V260，與別克君威和寶馬相比也處于下風(fēng)，但優(yōu)于大眾巍然。

塞納的操控性不是強(qiáng)項(xiàng)，但其在其他方面優(yōu)勢(shì)明顯，比如舒適性和空間等。

對(duì)于過(guò)了追求狂飆年紀(jì)，更注重家人舒適乘坐的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，塞納的操控和行駛質(zhì)感不差，綜合表現(xiàn)能獲得好的評(píng)價(jià)。